泉源：中国论文下载中心 作者：杨绍文
轨道交通建设中气体灭火系统的应用情形，对重庆轻轨较新线一期气体灭火系统灭火剂摘要：简要先容气体灭火系统的特点、生长趋势、选择原则以及二氧化碳、七氟丙烷“INERGEN”(烟烙尽)等气体灭火系统的特点，针对现阶段我国都会的选择作了充分的较量和论证，*终决议接纳七氟丙烷气体灭火系统。
要害词：都会轨道交通 ；气体灭火系统 ；七氟丙烷
1气体灭火系统的特点
通讯机械室、信号机械室及车站综合控制室等主要区域的灭火设计中。 气体灭火系统是都会轨道交通建设中很是主要的一部分。它具有高效，快速，对被� ；すぞ呶奕魏斡跋斓扔诺�，它不但能知足� ；ふ涔笞氨�，还能知足都会轨道交通中对火灾应尽快发明，尽快杀绝，尽快恢复运营的要求，因此被普遍运用在都会轨道交通的变电所、主变电站、
2气体灭火系统的生长趋势
哈龙产品卤代烷1211及1301在我国气体消防行业的应用历史中占有很是主要的职位，现在系统的装备量约占气体灭火系统总装备量的80%以上。但由于卤代烷灭火剂是破损大气臭氧层的主要因素，为了� ；と死嗯浜系纳�情形 早在20世纪80年月，古板，造福子孙子女，随着《关于� ；こ粞醪愕奈材商踉肌泛汀豆赜谄扑鸪粞醪阄镏实拿商乩槎ㄊ椤返那┦�，这标记着镌汰卤代烷灭火剂，开发新型灭火剂已成为时势所趋。
手艺生长的一个方面是用已有的其他灭火系统替换它，如接纳二氧化碳、水喷雾、泡沫、干粉、气溶胶灭火系统等。这些灭火系统有的保存手艺缺陷，尚未形成正式的手艺规范和市场等问题 ；有的只管手艺上较为成熟，但保存难以解决灭火剂的污染问题。另一个生长偏向是开发不污染被� ；すぞ摺⒉黄扑鸫笃粞醪恪⑽率倚вπ ⒍匀颂逦藓Φ拿鸹鸺�，即“清洁气体” 卤代烷灭火剂替换灭火剂和响应的灭火系统，这是当宿世长的主流。
3气体灭火系统的选择原则
(1)ODP值*小原则，即对臭氧层的消耗*小。
(2)C值*小原则，即灭火浓度小，灭火剂用量少。
(3)GWP值*小原则，即温室效应小。
(4)ALT值*小原则，即在大气中存留期短，潜在危险小。
(5)NOAEL值*大原则，即毒性低。
(6)灭火效果较好原则，即浸渍时间短。
6个原则详细执行时应综合思量，统筹兼顾，连系详细条件决议。
4气体灭火系统的选择
我国都会轨道交通中不少被� ；し考渚缘缙髯氨肝�，较疏散，它不但价值高达数万万元，并且控制着整个轨道交通的正常运营，属重点� ；すぞ�� ；鹪质舻缙鹪�，需接纳气体灭火系统。对气体灭火介质的选择应思量清洁、环保、灭火效率高、手艺成熟以及对人体**、投资适度等因素。
切合上述条件的气体灭火系统主要“INERGEN”(烟烙尽)，有：二氧化碳，“***00”(七氟丙烷)，“Triodide”(取代)，
“HCFC/A”(外洋称NAFS2Ⅲ)等产品。411二氧化碳灭火系统二氧化碳灭火系统的灭火机理主要是窒息作用，不适用于有人事情的场合，4%的浓度对人体即有不适感受，20%浓度可致殒命，而电子、电气、电缆间设计浓度为47%。二氧化碳设计浓度大，气瓶占有空间要求大。412“INERGEN”(烟烙尽)灭火系统“INERGEN”(烟烙尽)是由氮气、氩气和二氧化碳52∶40∶8的体积比例混淆而成的一种灭火剂，其灭火机理为稀释氧气，窒息灭火。喷放时情形温度转变小且不影响能见度，但在常温贮存压力为15MPa，较量容易走漏。烟烙尽灭火剂自己价钱虽只比二氧化碳贵50%，但其所需主要装备价钱腾贵 ；另一方面灭火剂喷放时间不凌驾60s，在此段时间防护区内质料自己将爆发许多有害燃烧产品。413七氟丙烷灭火系统七氟丙烷又称HFC2227ea，为美国大湖公司研究的产品。常温下呈气态，无色、无臭、不导电、无侵蚀、无环保限制，大气存留期较短。其灭火机理既有物理作用(分子汽化阶段能迅速冷却火焰温度)，又有化学作用(中止燃烧的链式反应)，灭迅速度快，效率高、自动性强，很是适合� ；さ缙鳌⒋沤橹省⑽募蛋富蚣壑蹈叩恼淦芳白氨�，并对� ；さ奈锲肺匏鸷�，灭火后不留任何残留物。七氟丙烷清洁灭火气体是国际公认的对人体无害的灭火药剂，并且气体释放压力小、无毒，很适合经常有人事情的� ；で�。
414“Triodide”(取代)灭火系统
“Triodide”(取代)灭火剂是*近泛起的一种卤代烷灭火剂的*佳替换物，它可以完全使用卤代烷灭火系统的装备，并且灭火剂设计浓度比哈龙1301还低。贮气瓶低压存放，存放空间只有哈龙1301的68%。“Triodide”对大气的影响很小，在不可使用卤代烷灭火剂的国家，如澳大利亚，德国等国政府，均指定“Triodide”为替换哈龙1301的灭火剂。415“HCFC/A”灭火系统“HCFC/A”是现在国际上手艺较量成熟，各项指标较为合理，且有一定推广价值的哈龙替换气体灭火系统。“HCFC/A”灭火剂的化学成份是氢氟代烷混淆物(其中HCFC22占82%，HCFC124占915%，HCFC123占4175%，萜烯占3175%)。“HCFC/A”的灭火机理是通过化学反应和物理降温来举行灭火。“HCFC/A”灭火效能高，可替换现有哈龙1301的灭火系统(用量为1301的1109倍，只需替换喷嘴即能在划准时间内喷放所有气体)。“HCFC/A”温室效应很高，现在在欧友邦家被禁用。
综合上述各气体灭火系统的优弱点，连系现在都会轨道交通中防护区特点(如体积小，疏散，经常有人事情等)，较适合的气体灭火系统有“***00”(七氟丙烷)、“Trio2dide”(取代)和“INERGEN”(烟烙尽)，但“Triodide”(取代)的单价是“***00”(七氟丙烷)的4倍，从节约工程投资角度思量，不宜选用。因此，现阶段我国都会轨道交通中较量普遍应用的清洁灭火剂有“INERGEN”和“***00”。
5工程应用实例
重庆轻轨较新线一期工程全线各� ；し考渚幽伞�***00”气体灭火系统。
在气体灭火介质的选择上，凭证现阶段我国都会轨道交通建设的现状，就“INERGEN”和“***00”
2种灭火介质举行了充分的较量和论证。
511系统宜选择“清洁、环保的灭火介质
鉴于卤代烷系列产品对大气臭氧层具有显着的破损作用，联合国情形署和天下银行自90年月以来，先后组织了天下环保部分和消防部分的工程手艺职员起劲探索和研制不破损臭氧层，并且对温室效应影响较小的卤代烷替换物清洁气体，并从气体的环保特征和毒理特征两方面临清洁气体作了明确的划定，即：清洁气体应对情形(大气)无危害，即不破损臭氧层，要求：ODP≤0105，*好ODP=0。不爆发温室效应或温室效应较小，要求：GWP≤011(CFC11的GWP=110) ；应对人体无毒性危害，或仅有稍微影响，要求：清洁气体灭火介质的设计灭火浓度小于或即是其NOAEL值，不得大于其NOAEL值。
***00及INERGEN的环保、灭火、毒理特征数据，简朴说明2类气体在“清洁、环保等方面的特点。***00和INERGEN均为“清洁、环保类气体，均能知足都会轨道交通消防工程的要求。512系统选择应知足“高效快速以及对人体**的基本要求从杀绝火灾类型上讲：***00和INERGEN均能杀绝A、B、C类火灾，但都对A类深位火灾效果较差。从杀绝火灾的速率及效能上讲：***00的灭火原理是化学灭火，灭火浓度一样平常为7%～10%，95%剂量喷出时间为10s之内，浸渍时间为1～10min，响应灭火时间较短。INERGEN的灭火原理是窒息灭火，灭火浓度一样平常为3715%～4215%，95%剂量喷出时间为60s，浸渍时间为10～20min，其响应卫生**灭火时间较长�？杉�，INERGEN不但灭火时间比***00长，并且由于灭火浓度比***00大得多，火灾后扫除剩余气体的时间也长，因此***00比INERGEN更能快速有用地杀绝火灾。从气体贮存条件上讲：***00贮存压力为2500kPa，INERGEN为15000kPa。因此，***00由于贮存压力低，响应其走漏量较小，贮存时间可长达31～42年内不会变质和剖析。INERGEN由于贮存压力高，响应其走漏量较大，对贮存容器要求也高，一样平常不会变质和剖析。但值得一提的是INERGEN气体中含有CO2等对人体有害的物质，尤其在地下车站，火灾时这些有害的物质经喷放、走漏，*后群集在车站*低处，不可靠自然扫除，当浓度增至一定水平时将会对职员爆发危害，从而危及消防**�？杉�，***00较INERGEN更能**、高效、快速杀绝火灾，包管都会轨道交通的正常运营。
513系统选择应思量“投资经济、手艺合理”的客观条件从经济上讲：***00因气体组分简单，响应气体价钱自制得多。INERGEN需将氮气、氩气及二氧化碳举行重大的混淆，相对生产工艺重大，以是气体价钱腾贵得多。且用宇量大，充装气瓶数目多，控制装备多，占地面积及体积自然较大 ；管道和气瓶遭受压力大，管材和气瓶要求高等，因此无论从土建用度、运营治理及维修用度照旧从装备购置及装置用度上讲都远远高于***00�？杉�，INER2GEN在都会轨道交通中工程造价远远高于***00。从手艺上讲：INERGEN现在海内从设计到施工还无完整的理论依据，只能参考外洋的一些规范和企业标准。而***00在我国已经由广东省公安厅消防局、公安部天津消防科学研究所、深圳市公安消防局、国家消防工程手艺研究中心等单位制订了广东省工程建设地方标准《七氟丙烷（HFC2227ea）清洁气体灭火系统设计规范》[2，3]。
由于其性能与“1301”基本一致，其施工及验收规范完全可参照“1301”规范执行，因此***00从设计到施工验收均有可靠的手艺标准。下面引用深圳地铁一期工程典范车站气体消防综合投资指标（表2[4]中指标不包括火灾自动报警系统的投资），简朴说明我国现阶段清洁气体灭火系统投资的经济性。通过上述经济手艺较量，可以清晰地看到，在我国现有的手艺经济条件下，INERGEN和***00应成为我国都会轨道交通中气体灭火系统的*佳灭火剂。另外，都会轨道交通建设装备国产化是我国地铁建设的一项基本目的，国家对此十分重视，现阶段我国地铁建设项目能否立项的一个主要条件就是装备是否国产化。INERGEN现在还不可完全实现国产化，而***00从装备到气体海内不止一家能生产，切合国家地铁建设装备国产化的要求。
参考文献[1]唐� ；�。21世纪清洁气体灭火新手艺的开拓、生长与远望[J]。给水排水，2000（1）：66～73。[2]广东省建设委员会。DBJ1522321999七氟丙烷（HFC2227ea）清洁气体灭火系统设计规范[Z]。[3]中华人民共和国公安部消防局。消防手艺标准规范汇编[S]。北京：中国妄想出书社，1999。[4]陈学民。深圳地铁一期工程中气体灭火系统的选用[J]。给水排水，2000（11）：53～54。